El titular del bloque oficialista de la Cámara de Diputados, Agustín Rossi, se mostró este viernes confiado en obtener una amplia mayoría para el tratamiento del proyecto que declara de utilidad pública y sujeta a expropiación al 51 por ciento de las acciones que la petrolera Repsol posee en YPF.
“Me parece que en Diputados vamos a estar superando con claridad los 200 votos a favor”, sostuvo Rossi este viernes en Rosario. “Para tener una dimensión –rememoró– cuando se privatizó en el año 1992 la cantidad de votos a favor fue de 114 votos”.
En esa línea, dijo que ahora esperar superar los 200 cuando el expediente que está en el Senado llegue a la Cámara baja y que “esto también habla del consenso político que ha tenido esta medida que toma la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner y el consenso social que tiene”.
“Seguramente es un dato que en todo el mundo se va a tener que registrar”, sostuvo el legislador kirchnerista.
“La Argentina hoy vive un debate mucho más interesante, mucho más productivo, absolutamente de cara a la sociedad”, aseguró Rossi en declaraciones radiales.
También hay que decir –abundó– que lo que estamos haciendo es cumplir con la ley y con la Constitución Argentina, porque la Presidenta manda una ley al Congreso para que se declare de utilidad pública una compañía y sujeto a apropiación un porcentaje de esa compañía”.
En ese sentido, dijo que el proyecto “tiene que ser debatido en senadores y en diputados” y agregó que “va a conseguir un número más que importante de adhesiones, más cercano a los dos tercios de ambas cámaras que a la mayoría simple”.
En cuanto a las voces que se alzaron a favor de la compañía petrolera, el titular de la bancada oficialista sostuvo: “Nosotros no criticamos a Repsol por su condición de ser una empresa de capitales españoles, nuestra crítica al grupo Repsol fue por su gerenciamiento deficiente de la empresa YPF, deficiente en término de perjudicar los intereses argentinos”.
“En los dos últimos años esa performance se vio claramente agravada a tal punto que durante el 2011 la empresa maximizó ganancias y llevó a niveles alarmantes la inversión, lo que generó que la Argentina haya tenido que importar sólo ese año 10 mil millones de dólares de combustible por la mala performance de la empresa”, concluyó.
