La Federación Argentina de Expendedores de Nafta del Interior (Faeni) planteó este miércoles a legisladores santafesinos su rechazo al proyecto de tasa vial impulsado por el gobierno provincial. “Traería un importante perjuicio para las estaciones limítrofes con otras provincias”, señalaron.
Los representantes de Faeni, entre ellos su presidente, Marcelo Rovasio, fueron recibidos por el presidente de la Cámara de Diputados de Santa Fe, Luis Rubeo y su par Oscar Urruty.
“Aplicar este impuesto traería un importante perjuicio económico para las estaciones de servicio que son limítrofes con otras provincias, ya que la migración de volumen las llevaría al límite del cierre, afectando una importante cantidad de fuentes laborales”, explicó Rovasio.
El titular de Faeni precisó además que por otro lado “el manejo de estos fondos significaría una erogación importante, no olvidemos que hay que recaudar dinero que no es nuestro sino que es para el fisco provincial y que está afectado por una serie de impuestos que indudablemente nos generarán un mayor egreso”.
Reunión
“Manifestaron su total oposición a la implementación de este nuevo impuesto, porque además de generar los ya sabidos perjuicios económicos que inevitablemente se trasladarán a los costos, también ocasionará graves inconvenientes en su actividad particular”, dijo Rubeo tras la reunión con los representantes de Faeni.
El legislador del Frente para la Victoria reconoció “el notable deterioro que tiene la red vial santafesina”, pero al mismo tiempo argumentó que “teniendo Santa Fe un presupuesto de 54 mil millones de pesos habría que tratar de agudizar el ingenio para recaudar de otra forma, y no generando nuevos impuestos”.
“No nos parece correcto cargar un nuevo impuesto a los combustibles sabiendo la incidencia que esto tiene sobre todos los costos, teniendo en cuenta además el esfuerzo notable que hoy hacen los ciudadanos para conservar su poder adquisitivo”, añadió Rubeo.
Tras el encuentro, Rubeo fue crítico con la Dirección Provincial de Vialidad y expresó: “Del 2008 a la fecha Vialidad ha venido ejecutando alrededor de un 30% de lo previsto, o sea que si tenía cien pesos para gastar, gastó treinta”, y aseveró: “Este es el motivo por el cual las rutas santafesinas alcanzaron tal estado de deterioro”.
