Una vez sancionado el incremento de la tarifa del colectivo, no fueron pocos los que mostraron su desacuerdo. Cossia pidió “pensar diferentes alternativas” para evitar los aumentos. La CTA cuestionó a la empresa Rosario Bus.
Las semanas intensas de discusión que generó el debate por aumento del boleto del Transporte Urbano de Pasajeros (TUP) no terminó con la aprobación del jueves de la medida impulsada por el oficialismo.
“Mi voto fue y será negativo, no estoy de acuerdo con aumentar el boleto y menos con la sistematización del aumento”, afirmó este viernes el concejal Carlos Cossia en un comunicado.
El edil peronista aclaró que si bien “debe haber una actualización de los salarios”, sostuvo que “para ello debemos pensar en diferentes alternativas como la posibilidad de aumentar los subsidios y compensaciones otorgados por el municipio”.
“Nuevamente los más perjudicados son los mismos de siempre, y con esto no acuerdo para nada,” expresó Cossia en defensa de los usuarios.
Por su parte, desde la CTA de los Trabajadores también manifestaron su reclamo contra esta medida y apuntaron directamente a la empresa de Agustín Bermúdez. “Nuevamente los trabajadores tenemos que soportar un intento de parte el oligopolio empresario del grupo Rosario Bus (los colectivos amarillos, de empresa Azul, Continental, 9 de Julio) que extorsiona y presiona para luego terminar obteniendo un tarifazo en el precio del transporte público”.
Desde la CTA recordaron que el sistema “se trata de un servicio público que utilizamos mayoritariamente los trabajadores o los sectores populares, por lo tanto es improcedente e inaceptable que se utilicen criterios empresariales que buscan la maximización de las ganancias y el lucro por sobre cualquier otra cosa”.
“Es inadmisible que para obtener mayor rentabilidad, esta empresa (Rosario Bus) implemente medidas como el lock out empresario (utilizando a sus trabajadores y usuarios como rehenes), que disponga tarifas diferenciales en servicios interurbanos que reemplazan a los recorridos urbanos, que modifique los recorridos de acuerdo a la rentabilidad, que corte y modifique los servicios de acuerdo a los beneficios económicos, entre un largo etcétera de prácticas abusivas que vienen de muy larga data”, continúa señalando el parte de prensa, que en este sentido recuerda que “esta empresa se enriqueció desmantelando y vaciando el sistema de trolebuses estatales de la ciudad en la época de la dictadura cívico militar, no respondiendo ante la justicia por esa estafa histórica”.
En este contexto, la central de trabajadores propuso que “la Semtur (Empresa del Estado Municipal), que con notable mayor eficiencia se hizo cargo de la mitad del servicio en la ciudad de Rosario, se haga cargo de la totalidad del servicio de transporte público”.
“Ante el monopolio que Rosario Bus tiene en cuanto al transporte de media distancia entre San Nicolás, Rosario y San Lorenzo proponemos que, con participación del estado provincial, la Semtur se haga cargo del mismo”, agregaron desde la CTA y solicitaron “poner en marcha leyes y proyectos que han quedado sin implementación para que se reactiven los ramales ferroviarios en el área regional para poder avanzar en una solución más integral y racional al problema del transporte público”.
Por último, expresaron que “la práctica abusiva de esta empresa oligopólica ha llevado a la proliferación del transporte en motocicletas de parte de sectores populares, que hoy son la causa de una elevada y lamentable cantidad de accidentes al dirigirnos a nuestros trabajos”.
