Sol Líneas Aéreas comunicó este miércoles que no continuará operando, aduciendo “la falta de viabilidad de la empresa”, y aseguró que “indemnizará a sus 190 empleados”, cuando la cifra que manejaban los trabajadores era mayor. Además, los pilotos desmienten a la compañía de capitales rosarinos aclarando que “aún no pagaron marzo”, como dice el comunicado oficial.
A través de un comunicado de prensa, la aerolínea rosarina informó que “debió proceder al cese de sus operaciones debido a la falta de viabilidad de la empresa”, e indicó que “esta decisión fue tomada luego de múltiples intentos por reactivar el negocio y mantener las fuentes de trabajo, pero dichos esfuerzos, no fueron fructíferos”.
“En noviembre de 2014 se realizó el primer intento de adecuar la estructura al nivel de ingresos y capacidad productiva que tenía la empresa, pero la medida fue revertida por indicación de las autoridades nacionales de ese momento”, explica el escrito, y añade que “en diciembre de 2015, la inesperada cancelación del «Acuerdo de Cooperación» que mantenía con Aerolíneas Argentinas, por el cual Aerolíneas complementaba sus vuelos con las rutas operadas por SOL S.A Líneas Aéreas, provocó la salida de su socio español Air Nostrum y el retiro de los aviones del mismo, tornando insostenible la actividad de la empresa, que no tuvo otra alternativa que cesar sus operaciones”.
El comunicado afirma que “durante el período que Sol dejó de operar (enero, febrero y marzo de 2016), sus empleados percibieron la totalidad de su salario”. En este sentido, el piloto de la compañía Nicolás Kolodziej advirtió en diálogo con este medio que “el comunicado dice que cobramos marzo, pero aún no lo pagaron”.
Por último, el parte de prensa remarca que “cada uno de los 190 empleados recibirá la indemnización que corresponda”. En cambio, el número de trabajadores que manejan desde la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (Apla) es distinto, como lo explicó Kolodziej: “Nosotros hablamos de 220 empleados, aunque esa diferencia puede ser porque la empresa también tercerizaba trabajos”.
“De todas maneras no me sorprendería que estén mintiendo con el número para pagar menos indemnizaciones”, aclaró el piloto local, que en referencia a la situación de los empleados señaló que están “esperando la postura del gobierno nacional para la reubicación de los trabajadores”.
Futuro en turbulencia
En cuanto al futuro de los trabajadores que quedarán en la calle tras esta determinación de Sol, Nicolás Kolodziej indicó que “por el momento, LAN está en un proceso de selección; ya ha entrevistado casi a la totalidad de los pilotos de Sol pero aún no ha tomado a nadie”.
“También se habló de Avianca, que ingresaría a operar al país este año o el que viene, tras la compra de MacAir, la aerolíneas de la familia Macri, que en principio explotaría las rutas que perdió Sol”, agrega el entrevistado, que lamenta que “con esto se cambia una empresa nacional por una extranjera”, y aclara que “todavía no conocemos las condiciones ni los tiempos, y la incertidumbre crece”.
Las esperanzas son menores con respecto a la nacional Aerolíneas Argentinas porque “el proceso de expansión que tenía se vio frenado”, según señala el piloto y, preocupado, remarca que “nuestro campo de inserción laboral es muy acotado”.
