Luego de reunirse con representantes de la Cámara de Remises, la Asociación de Titulares y el Sindicato de Peones de Taxis, el presidente de la comisión de Servicios Públicos del Concejo Municipal, Manuel Sciutto, anunció que “el estudio de costos de tarifas de taxis supera el 15% de aumento”.
“Es el de los aumentos de tarifas para los servicios de taxis y remises, un tema que nos va a llevar a un proceso de debate en el seno de la comisión a mi cargo”, señaló el concejal Sciutto quien además añadió que “podemos señalar como novedad, que se cumplimenta la norma de necesidad de abrir la discusión, tras superarse en el estudio de costos una diferencia superior al 15%”.
“Esto no quiere decir que se tenga que tomar ese porcentaje que da el estudio de costos ni que haya que definir con seguridad una modificación del grado de aplicación del sistema de GPS, que en Rosario ronda en el 80% y que en su momento fue motivo de discusión”, se atajó el concejal del partido Socialista.
El legislador local remarcó que “hay un nivel importante de aplicación del sistema de GPS, pero quedan pendientes 550 unidades, que era el otro elemento que por norma nosotros habíamos exigido para poder tratar la modificación de tarifa, con lo que nos encontramos con otro elemento de debate que tenemos que ver de qué manera lo resolvemos”.
“Inicialmente –refirió el edil– hay un pedido de los taxistas de dejar a un lado la discusión del GPS y tratar sólo la tarifa. Nosotros teníamos un compromiso a cumplir sobre ambos elementos y, al menos, es un tema a debatir para obtener un avance o una certeza sobre cuándo va a estar resuelta, en su totalidad, la aplicación, tanto de los elementos de seguridad como los de control por parte del Ente de la Movilidad”.
Según indicó en su parte de prensa, Sciutto les señaló a los representantes de la Asociación de Titulares de Taxis y del Sindicato de Peones de Taxis, Mario Cesca y Horacio Boix, respectivamente, que “al día de hoy (16/09), fueron instalados 3.051 GPS y resta hacerlo en 654 vehículos”, y aclaró que “ante la justicia se presentaron 220 pedidos de amparos, los que aún no fueron resueltos”.
Por su parte, el concejal Osvaldo Miatello, del bloque Compromiso con Rosario analizó que “si solicitamos un estudio de costos debemos hacerle caso al mismo, por lo que no creo conveniente acumular diferencias en el tiempo para no perjudicar al usuario. Debemos resolver a la brevedad la cuestión de la instalación del GPS”.
El titular de Taxistas Independientes de Rosario, Mario Cesca, sostuvo que “aún no se demostró que el GPS soluciones la problemática de la seguridad. Nuestro rechazo a su cumplimentación tiene su razón de ser en los costos”.
Otro tema
La comisión de Servicios Públicos también recibió a Alfredo Gordo y Ana María Bauzas, de la Cámara de Remises, quienes manifestaron ante los ediles una problemática distinta, ya que la preocupación mayor de la entidad que representan tiene que ver con que les ha disminuido mucho el trabajo.
Asociaron su planteo al “ingreso de remises de localidades vecinas que trabajan en Rosario de manera ilegal”.
“Los vehículos de localidades vecinas pueden ingresar con pasajeros y retirarlos para regresar a las mismas, pero no pueden levantar pasajeros en Rosario”, explicó Sciutto.
El concejal refirió que los remiseros “plantearon que a su criterio hubo un exceso en la autorización de licencias de ese tipo de servicios en localidades vecinas y esos beneficiarios buscan en Rosario satisfacer sus necesidades económicas”.
“En función de ello – alegó Sciutto– los remiseros solicitaron que si el estudio de costos daba una diferencia mayor del 15 % –como efectivamente ocurrió– no haya modificación de tarifas para los remises”.
Gordo señaló que “para los remiseros la caida de trabajo ya alcanzó al 30%, debido, entre otros factores, a la gran cantidad de autos ilegales que trabajan en Rosario, provenientes de Villa Gobernador Gálvez, Alvear, Funes y Fray Luis Beltrán”.
“A eso se suma que empresas privadas y dueños de boliches también contratan remises al margen de la ley, por lo que pedimos mayor control y el incremento de multas a infractores. Sabemos que de Alvear, por ejemplo, vienen a Rosario diariamente 50 autos que se utilizan como coches ilegales que hasta tienen reloj y tarifas como si fueran oficiales”, agregó Gordo.
“Si la situación que denunciamos no es atendida, seguramente el servicio oficial de remises desaparecerá por no poder asumir los costos. Algunos titulares ya no pueden pagar ni el crédito del auto”, indicó el remisero en su exposición.
De la reunión participaron también participaron los concejales Oscar Greppi, titular del bloque Coalición Cívica -ARI; Norma López, del Frente para la Victoria; María Eugenia Schmuck, del bloque Radical y María Julia Bonifacio, de Unión Pro Federal.
