La Secretaría de Transporte de la Nación sancionó a dos líneas aéreas por fallas técnicas y sobreprecios. El organismo que encabeza Ricardo Jaime aplicó sanciones a Andes y a la local Sol Líneas Aéreas.
La primera, debido a inconvenientes técnicos y la segunda, por superar las bandas tarifarias fijadas por el gobierno. Desde Transporte aseguraron que iniciarán medidas administrativas o legales contra Sol, la empresa de la que participa la familia Ángeli –propietaria de la casa de cambios y de turismo Transatlántica– que nació a partir de un subsidio millonario otorgado por el ex gobernador Jorge Obeid.
La resolución oficial señala que en “un vuelo Buenos Aires-Gesell-Buenos Aires, al valor de la tarifa de 374 pesos se le adiciona un monto de 318,36 pesos en concepto de tasa, incluyéndose en el mismo un índice denominado de «Service Fee» por un valor de 254,32 pesos, el cual no se encuentra contemplado en las normativas en vigencia”.
La Secretaría de Transporte decidió sancionar a las empresas aerocomerciales Andes y Sol Líneas Aéreas, en el primer caso por inconvenientes técnicos registrados en los últimos días y por superar las bandas tarifarias fijadas por el gobierno en el segundo caso.
En lo que respecta a Sol, la secretaría a cargo de Ricardo Jaime sostuvo que la firma “estaría violando la resolución 315 de fecha 16 de Mayo de 2008, habida cuenta que de los informes obrantes se determina que la empresa ha superado ampliamente las bandas tarifarías establecidas en todos los servicios por ella prestados”.
A modo de ejemplo citó que “un vuelo Buenos Aires-Gesell-Buenos Aires, al valor de la tarifa de 374 pesos se le adiciona un monto de 318,36 pesos en concepto de tasa, incluyéndose en el mismo un índice denominado de «Service Fee» por un valor de 254,32 pesos, el cual no se encuentra contemplado en las normativas en vigencia”.
Frente a esta situación, la dependencia oficial anunció iniciará “acciones administrativas y/o legales” contra la firma con sede en Rosario, de la que participa la familia Ángeli. Transporte informó que “estas irregularidades fueron informadas a la Secretaría de Comercio Interior y a la Administración Federal de Ingresos Públicos”.
En declaraciones periodísticas, respecto de la empresa Sol, Jaime explicó que se “iniciaron acciones administrativas” y se comunicó a la Secretaría de Comercio Interior y a la Afip que “nos llamó la atención las tarifas que se estaban cobrando”.
“Hicimos una verificación y se superaban las bandas tarifarias que aparecen en los ticket de la empresa”, explicó, y añadió que “en todos los servicios estaban cobrando más allá de lo que se debía cobrar”.
“Cobraban un «service fee» de un 70 por ciento del valor del pasaje, lo cual no está autorizado y no tiene marco legal”, insistió Jaime. Por ello, el funcionario dijo que pidió “un sumario administrativo” y adelantó que “se aplicarán las medidas que correspondan”.
Sol Líneas Aéreas comenzó a nacer el 28 de diciembre de 2005 cuando el Senado santafesino aprobó a libro cerrado –y con la sola presencia de los legisladores oficialistas– el convenio firmado entre la empresa y el gobierno de Jorge Obeid, por el cual el Estado subsidiaba con unos 9 millones de pesos a la naciente compañía aérea, durante los tres años que duraba el convenio.
A cambio, la firma se comprometía a cubrir una serie de rutas como la de Rosario, Santa Fe, Rafaela, Venado Tuerto y Reconquista. Estas dos últimas nunca se cumplieron y tampoco se fijaba en el convenio la banda horaria que debía cumplir la aerolínea.
Al poco tiempo de andar, Sol dejó de prestar el servicio en la ciudad de Rafaela aduciendo que la Municipalidad de esa ciudad del oeste santafesino no había ampliado la pista de aterrizaje tal cual se había comprometido.
Malas condiciones
En cuanto a la empresa Andes, el secretario de Transporte recordó que son públicos los “inconvenientes en vuelos cancelados, realizados por otras empresas, a la que autorizamos a suplir equipos por otras empresas aéreas porque sus equipos no estaban en condiciones”.
En ese sentido, sostuvo que hizo un “pedido de informes para determinar si tienen capacidad técnica y operativa” y advirtió que “mientras no se compruebe” que pueden cumplir efectivamente con el servicio “no vamos a autorizar” los vuelos.
Un funcionario del área describió a esta agencia de esta forma la situación con Andes: “Esto es como si yo tengo dos colectivos y tengo que hacer un recorrido regular, pero a su vez los alquilo para hacer charters y también quiero hacer más viajes con otras frecuencias. Si no se tiene capacidad, no se puede programar tantos vuelos”.
A través de un comunicado, la secretaría de Transporte, a cargo de Ricardo Jaime, dijo que debido a los “incidentes técnicos que se vienen produciendo en los últimos días en los vuelos llevados a cabo por la empresa Andes, esta Secretaría ha procedido a no autorizar a dicha aerolínea a que realice vuelos no regulares y/o charters, o sea aquellos vuelos que no respondan a la programación regular”.
La dependencia sostuvo que “esta medida se toma a los efectos de proteger la seguridad de los pasajeros”.
