El gobierno solicitaría un crédito al Banco Mundial para construir el nuevo muelle del Puerto Rosario. Según el diputado provincial, Marcelo Gastaldi, quien viene detallando innumerables anomalías en el accionar de la gestión socialista, en el año 2008 se había firmado un acta de compromiso por la cual el concesionario se haría cargo de los gastos de este nuevo muelle.
Gastaldi salió a cuestionar severamente las nuevas acciones del gobierno provincial en torno de la Terminal Puerto Rosario (TPR).
“En un nuevo capítulo del denominado proyecto de Reconversión del Puerto de Rosario”, el gobernador Hermes Binner anunció que la Provincia ya está gestionando un crédito internacional para la construcción del nuevo muelle del Puerto Rosario, en el sur de la ciudad, cuando en un primer momento habían acordado que esa inversión la haría el concesionario privado”, planteó.
Acto seguido, el diputado reflexionó: “Es muy dudosa y poco transparente la relación entre el gobierno provincial y la empresa concesionaria del puerto, ya que en 2008 se firmó un acuerdo por el cual la inversión de traslado la haría el concesionario privado, y hoy nos desayunamos con la noticia de que nos endeudarán a rosarinos y santafesinos”, según un parte de prensa difundido por Prensa Diputado Marcelo Gastaldi.
El diputado rosarino, quien viene detallando innumerables anomalías en el accionar de la administración Binner, pasó a enumerar: “Es oportuno recordar que el 27 de agosto de 2008 se firmó el Acta De Compromiso Ente Administrador Del Puerto De Rosario (ENAPRO) – Terminal Puerto Rosario (TPR)”, seguido por una ADDENDA con fecha 30 de setiembre de 2008, que rubricaron Ángel Elías y Guillermo Salazar Boero, ambos como autoridades de los organismos suscriptores del acuerdo”. Y agregó:
“Si hay algo que queda claro en los documentos citados es que ½las partes acuerdan que TPR asumirá los costos y gastos necesarios para la reubicación de las actividades portuarias desde el área denominada de emplazamiento hacia el área denominada de relocalización, como así también que asumirá todos aquellos gastos que sean necesarios para las correspondientes habilitaciones por ante las reparticiones pertinentes. Asimismo, TPR asumirá los gastos y costos para hacer operativos a los fines portuarios la denominada zona de relocalización””.
El legislador rosarino también subrayó que “Esas negociaciones fueron ratificadas en un Acuerdo Enapro y Provincia de Santa Fe, con fecha 1 de octubre de 2008, que firmó el propio gobernador de la provincia, Hermes Binner, y Ángel Elías”.
Inexplicable prórroga de la concesión desde el 2032 al 2039
Para Gastaldi, “lo más novedoso es que nada se modifica respecto de la prórroga de la concesión aparente compensación de la primera negociación, cuando el aportante era TPR y por ende hay serias posibilidades de que la misma se mantenga sin fundamento aparente, lo cual me permite recordar que desde el 15 de octubre de 2032 al mismo día de 2039, ese negocio implica, a montos actuales, una facturación de 350 millones de pesos”.
Nuevo pedido de interpelación a Ángel Elías
“Hoy, ocultando la documentación que avalaría” estos inexplicables cambios, deciden que la relocalización del área operativa no sea una inversión del concesionario privado sino que debe pagarse endeudando a la provincia”, señaló el representante rosarino, quien vuelve a solicitar la presencia de Elías en la Legislatura: “El primer día hábil de febrero ingresaremos un pedido de interpelación al titular del Enapro para que venga a explicar las razones y fundamentos de estos cambios, que a todas luces benefician al privado en detrimento del patrimonio provincial”.
Cuando se consultó a Gastaldi si era optimista sobre la visita de Elías, y recordando que la vez anterior se negó a concurrir a la Cámara para informar, irónicamente señaló: “Si no es para insultarnos, sería saludable para la vida institucional que concurra a dar las explicaciones correspondientes”.
