Fucionarios municipales recorrieron junto a vecinos de la zona, las obras viales de remodelación del acceso por la ruta 34, proyecto elaborado por la Municipalidad de Rosario que contó con financiamiento de la Dirección Nacional de Vialidad.
El nuevo acceso ya habilitado demandó una inversión del orden de los 30 millones de pesos para la ejecución de unos 1.500 metros de nuevo tendido vial entre calles Grandoli y López Bouchardo. En el sector se culminó la avenida con dos carriles por mano, nueva iluminación, semaforización con cruces peatonales, saneamiento hidráulico y veredas. En el marco del proyecto diseñado por el municipio, Sánchez Granel quedó en forma paralela como camino para el tránsito local, en tanto que la nueva avenida quedó establecida como vía principal.
Se trata de una obra estratégica y era uno de los principales accesos a la ciudad que aún no había sido reformulado, luego de que el municipio culminara obras de análogo impacto vial en los corredores de avenida Pellegrini, bulevar Oroño y Camino de los Granaderos.
En el caso de la ruta 34, el proyecto incluyó la construcción de una avenida de dos calzadas de 7 metros de ancho cada una con separador central de 2,30 metros de construcción de dos rotondas para ingreso y egreso de la playa de camiones, cruce bajo el puente de avenida Circunvalación, señalización horizontal y vertical, semaforización con sistema inteligente, iluminación total y las medidas de mitigación del impacto ambiental.
También se completaron la red de desagües domiciliarios sobre bulevar Granel y los conductos pluviales de hormigón sobre la traza de proyecto, canal a cielo abierto que descarga finalmente en el canal Ibarlucea. Esto resuelve los problemas hidráulicos y de saneamiento del sector.
Así, la traza existente de la ruta 34, el bulevar Granel, se reservó para el tránsito local de los vecinos frentistas.
“Entre los principales beneficios de la obra se encuentra el aumento de la capacidad vial del acceso, que sirve a un tránsito de 10.000 unidades por día –con una incidencia de 25% de vehículos pesados–, la economía en los costos operativos del tránsito vehicular, debido a la reducción de los tiempos de viaje, y la separación del tránsito local del tránsito pasante, con el consiguiente incremento en la seguridad vial”, informó la municipalidad de Rosario.
Fuente: Prensa Municipalidad de Rosario
