“No me respondieron los frenos”, aseguró a la Justicia el motorman Marcos Antonio Córdoba, de 28 años, quien conducía el tren de la línea Sarmiento que se estrelló en la estación de Once. En su declaración habría sostenido que hizo más de un intento por detener la formación, lo que contradice a la empresa TBA quien barajó desde un principio el “error humano”.
Luego de declarar, el viernes por la noche, el trabajador quedó en libertad, a pesar de que el fiscal Federico Delgado se oponía por considerar que la pesquisa es incipiente y podría ser entorpecida.
El joven maquinista habría dicho que –según voceros judiciales– además de intentar frenar normalmente, quiso activar el freno de mano y tampoco lo consiguió. Aludió a fallas técnicas que se venían registrando en forma reciente y sobre las cuales habría alertado a otros maquinistas.
Desde el gremio de La Fraternidad, Horacio Caminos, fue quien informó a medios porteños que el juez había resuelto la excarcelación y que Córdoba ya habría recibido el alta médica. Sin embargo, su papel en el accidente sigue estando bajo investigación penal bajo la carátula de “estrago culposo”
La versión de parte de la declaración de Córdoba, adjudicada a fuentes judiciales, fue publicada por los medios capitalinos Página12, Clarín y Perfil. El maquinista también habría asegurado que el día de la tragedia el mecanismo de freno había fallado parcialmente en la estación de Caballito, la anterior a Once. Y que debido a eso se había pasado unos metros del andén. Esa versión, según los investigadores, debe ser contrastada con lo que muestran las imágenes de los videos de seguridad del tren.
Desde TBA, sin embargo, consideraron poco probable que el siniestro se haya producido por una falla técnica. “Pudo haber sido un descuido o una distracción del motorman”, arriesgaron. Y agregaron: “Es mentira que haya avisado, no hay ningún reporte de anomalías en el funcionamiento”. Por lo pronto, el juez ordenó un control de alcoholemia al conductor, que dio negativo.
Según testigos de Comodoro Py, cuando entró ayer al despacho del juez repitió también lo mismo que cuando los bomberos lo sacaron entre los fierros del vagón: “No tenía frenos”.
Por otra parte, la Auditoría General de la Nación (AGN) presentará el próximo miércoles un nuevo informe con críticas a la concesionaria del Sarmiento por el mantenimiento y control de los trenes.
El director del organismo, Leandro Despouy, anunció la presentación del informe al tiempo que señaló que la AGN ya había advertido en un relevo llevado a cabo en 2008 que existía un “incumplimiento reiterado de la empresa”.
A pesar de que la presentación del nuevo informe se dará en el marco de la conmoción por el accidente ferroviario, Despouy señaló que “ya estaba previsto” antes de la tragedia que la AGN presente el miércoles un nuevo relevamiento de la concesionaria de la Línea Sarmiento.
