La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) informó que el número de motos patentadas en marzo ascendió a 63.692 unidades, un incremento del 78 por ciento respecto del mismo mes de 2010.
Desde la entidad, este martes se destacó que "estas cifras ratifican e incrementan notoriamente la tendencia de crecimiento de todo el año 2010, que finalizó estableciendo el máximo histórico de patentamientos de la actividad, con 559.816 unidades".
En contraste a febrero, el crecimiento en el patentamiento de motos llega al 5 por ciento, "lo que indica que la demanda, además de interanual, también crece de forma consecutiva".
De esta forma, agregó el informe de Acara, el acumulado de los primeros tres meses de este año se ubica en 193.906 unidades, esto es 78 por ciento más que en enero-marzo del año pasado.
Dante Álvarez, presidente de la asociación, sostuvo al respecto el gran momento que está teniendo el sector de los moto vehículos y lo atribuyó a motivos reglamentarios y de mercado. "En primer lugar, luchamos por la implementación de la obligatoriedad de patentar todos los modelos comercializados en las concesionarias, lo que tuvo una gran incidencia para recuperar y dar un fuerte impulso al mercado".
Esto, agregó, "se complementó con un aumento de la demanda genuina, que entre otros factores, fue por una mayor oferta de financiamiento para adquirir las unidades".
Según la estadística difundida, cuatro empresas concentraron en marzo más de la mitad del total de patentamiento de motos: Motomel, 14,5por ciento ; Zanella, 13,8; Honda, 12,5; y Guerrero, 10,3.
El titular de Acara propuso "avanzar en la reglamentación del sector en todo lo referido a la producción, comercialización e importación de las motos, mediante la instrumentación de reglas claras para sostener a los actores formales del mercado".
Álvarez consideró que "este es ahora el gran tema pendiente para estimular y desarrollar la actividad tanto para las fabricas terminales radicadas en el país, las importadoras de marcas internacionales con representaciones formales en el mercado y para las concesionarias".
La prioridad de estas últimas, concluyó, "es garantizar a los clientes su responsabilidad sobre las motos que se comercialicen".
Fuente: Télam
