El gobernador santafesino, Hermes Binner, contradijo este jueves lo anunciado en plena campaña por su delfín y sucesor, Antonio Bonfatti, al afirmar que "No podemos gastar 170 millones de pesos para hacer seis kilómetros y medio de ruta", en alusión a las obras prometidas para la ruta provincial Nº1.
“La semana que viene vamos a licitar la obra”, prometió el pasado 7 de julio y en plena campaña el gobernador electo Antonio Bonfatti, refiriéndose a la construcción de la doble mano en la ruta provincial Nº 1, entre La Guardia y San José del Rincón. “No podemos gastar 170 millones de pesos para hacer seis kilómetros y medio de ruta”, dijo este jueves Hermes Binner, anunciando la suspensión de las obras y provocando la reacción de la UCR, que ya había logrado aprobar en la Cámara de Diputados un pedido al mandatario para licitar cuanto antes. “Espero que se cumpla la promesa”, disparó el intendente santafesino Mario Barletta, al revelar que Hugo Storero le aseguró días atrás que “está todo listo para llamar a licitación y comenzar los trabajos”.
La mala noticia fue revelada este jueves por el suplemento local de Página 12. “La planificación de trabajos respeta lo acordado en el Plan Estratégico, abordando la integración de las regiones, de los ciudadanos, el desarrollo equitativo, el acceso a infraestructuras y de los servicios”, dijo Bonfatti hace más de un mes en el salón Blanco de la Casa de Gobierno y flanqueado por el gobernador Hermes Binner y el ministro de Obras Públicas y Vivienda, Hugo Storero.
Promesas sobre el bidet
En aquel acto el gobernador electo aseguró: “La semana que viene se va a estar licitando ampliación de calzadas de la ruta provincial Nº 1, desde la ruta nacional Nº 168 hasta San José del Rincón, con un presupuesto de 170 millones de pesos”, y añadió: “Esta era una obra que tenía aspectos hidrológicos no contemplados en su proyecto original –que habìa sido desarrollado en la gestión de Jorge Obeid– y fue reformulado totalmente. Prevé colectoras, dársenas, se eliminaron las rotondas y se agregó un sistema de semaforización inteligente, iluminación en toda la traza y la totalidad de los desagües pluviales entubados. El proyecto se tomó su tiempo pero tiene el consenso de las autoridades y los vecinos de Santa Fe, San José de Rincón y Arroyo Leyes”.
Pero este jueves, a un mes de las elecciones que determinaron la continuidad del gobierno socialista y la proyección de Bonfatti al sillón de la Casa Gris, Binner, su jefe político, lo dejó bastante mal parado, y reavivó los chispazos con el radicalismo provincial, el principal socio dentro del Frente Progresista, Cívico y Social (FPCyS).
“No podemos gastar 170 millones de pesos para hacer seis kilómetros y medio de ruta”, disparó sorpresivamente el candidato a presidente en rueda de prensa, y anunció la suspensión de la obra que su delfín había anunciado con bombos y platillos en el tramo final de su campaña a gobernador.
Además, el hombre que parece haberse transformado en “El Elegido” del multimedios Clarín para evitar la reelección de Cristina Fernández de Kirchner, se molestó con una periodista que tuvo el atrevimiento de recordarle la promesa de aquel 7 de julio. “¿Bonfatti es responsable por haber anunciado dos semanas antes de las elecciones que la obra se iba a licitar?", le espetó la trabajadora de prensa a Binner, quien con cara de pocos amigos le respondió: “La obra se va a licitar cuando tengamos lo que hay que hacer”.
Pero lo más llamativo fue que, cuando la periodista le remarcó que hace más de un mes “Bonfatti dijo que la obra se licitaba en una semana”, y que “lo dijo públicamente”, el postulante que ambiciona mudarse de la Casa Gris a la Rosada sentenció sin titubear: “No lo escuché. Bueno, pregúntele a Bonfatti en todo caso”. La foto que ilustra esta nota no deja lugar màs que a dos posibilidades: o Binner miente –estaba sentado al lado de su calvo delfìn– o los años le están jugando una mala pasada a su sistema auditivo.
El tiempo pasa…
Lo que Bonfatti, Binner y Storero anunciaron aquel 7 de julio en la Casa de Gobierno era el Plan Estratégico de Inversiones Viales 2011 2012 por 890 millones de pesos. Uno de los proyectos tenía que ver con la famosa doble mano de la ruta 1, entre La Guardia y Rincón. Y cuando el por entonces candidato a gobernador explicó que había diferencias con el proyecto original, estaba haciendo tácita referencia a que esa traza ya había sido licitada por Obeid en 2007, proceso que la gestión Binner dejó sin efecto con la promesa de hacer un proyecto mejor que contemplase el impacto ambiental.
“Pasaron cuatro años”, le recordaron al todavía gobernador santafesino, quien respondió sin pelos en la lengua: “Es que hoy para hacer seis kilómetros y medio de ruta hacen faltan 170 millones de pesos. Entonces, hay que revisar el (nuevo) proyecto y estudiar otras alternativas". Y ante la osadía de un periodista que le cuestionó si no considera un fracaso “que en cuatro años de gestión no se le pueda dar una respuesta a los vecinos”, concluyó: “Es que no tenemos un Masterplan. Acá hay que pensar en un Masterplan que incluya los puentes Santa Fe Santo Tomé y Santa Fe Paraná y el desvío de los camiones (que hoy transitan) por la avenida Alem, la ruta 1 y la ruta 11 que atraviesa Recreo. Eso es parte de un Masterplan. Entonces, no hay ningún técnico que le asegure que invirtiendo 170 millones de pesos se solucione el problema, los camiones van a seguir pasando por la ruta 1, sobre todo porque no tiene peaje y eluden a la ruta 11”. En síntesis, una velada confesión: en casi cuatro años el candidato a presidente no fue capaz de formular el bendito Masterplan, pero se queja de esa carencia como si fuera un comentarista o un consultor externo.
Lo cierto es que las promesas de campaña de Bonfatti, formuladas poco antes de los comicios en los que se impondría ajustadamente, quedaron desperdigadas al costado de la ruta, la misma que, por ahora, seguirá esperando que le den la segunda mano que anunció el gobierno socialista hace sólo un mes, con demasiada pompa para haber sido una mera expresión de deseos.
