El edil Jorge Boasso pidió se suspendiera, en forma provisoria y por el lapso de 90 días, la ejecución de la primera etapa del nuevo sistema de carriles de tránsito, pero desde la municipalidad el secretario de Servicios Públicos, Fernando Asegurado, dijo que la iniciativa continúa en pie.
“Los ciudadanos están inquietos y con justas razones porque no se les brinda soluciones a sus planteos. Los comerciantes auguran pérdidas económicas y complicaciones en el sistema de carga y descarga de mercaderías y el sector de la construcción está en alerta, por ello la urgencia de frenar, al menos por un tiempo, la implementación”, explicó Boasso desde su sitio web.
Por su parte, en comunicación con el programa de LT8, “Nunca pensé pasar por esto”, el Secretario de Servicios Públicos, Fernando Asegurado, haciendo honor a su apellido, aseguró que la ejecución de los carriles exclusivos se mantiene firme: “Suspender este proyecto que se suspendió todo el año pasado en el Concejo, que hace 4 meses estamos trabajando, a 3 días de implementarlo por supuestas ideas de que puede perjudicar a algún sector, sin verlo en la practica funcionando y pasarlo a después que comience el ciclo electivo, es matar el proyecto”.
Si bien no especificó ninguna cifra, el funcionario admitió que la inversión ya efectuada fue contundente. “La inversión es importante porque hemos mejorado las veredas, la señalización, pintura de los corredores, y fundamentalmente recursos humanos porque hace meses que estamos designando inspectores para reservar lugares y para que desde este lunes se garantice la circulación por los corredores”, explicó.
Justamente es la cantidad y disposición de los recursos humanos lo que precocupa al concejal radical. Representantes de la Secretaría de Servicios Públicos habían estimado la asignación de un agente de tránsito por cuadra; por lo cual Boasso se pregunta:“¿Si estarán afectados 50 inspectores de tránsito a los carriles exclusivos, quién controlará la seguridad vial en el resto de la ciudad?”
En esta primera etapa los carriles exclusivos se ubicarán en 46 cuadras sobre Santa Fe (entre Maipú y Oroño), San Lorenzo (entre Moreno y Laprida), Laprida (entre Pellegrini y San Lorenzo), y Maipú (entre Pellegrini y Santa Fe).
“Por los dichos de los funcionarios existen actualmente 150 agentes, si le restamos 50 para afectarlos a los carriles exclusivos y otros tantos al control de obras en construcción: ¡No me dan los números para controlar el resto de la ciudad!” especificó Boasso.
“Todos hablamos de jerarquizar el transporte publico, llegó el momento de demostrarlo. No hay ninguna idea superadora a la jerarquización del transporte publico y taxis que no sea el uso de carriles exclusivos”, aseveró, por su parte, Asegurado. Y a continuación pidió tranquilidad a los ciudadanos y la oportunidad a este nuevo sistema que privilegia “la posibilidad de miles que puedan llegar (a los centros comerciales) por sobre 10 que puedan llegar con el auto”.
Además, recordó que los carriles exclusivos conforma sólo una parte del plan de movilidad de la ciudad, el cual contempla la ampliación del estacionamiento medido y la construcción estacionamientos subterráneo.
Foto: La Capital
