El Gobierno nacional dispuso este martes la intervención administrativa, técnica y operativa de la empresa Trenes de Buenos Aires SA (TBA), concesionaria de las ex líneas metropolitanas Sarmiento y Mitre, con carácter temporal de 15 días o hasta que se defina el proceso judicial que investiga los motivos de la tragedia ferroviaria de Once.
Mediante la resolución 199 el Ministerio de Planificación Federal designó como interventor a Raúl Jorge Baridó, quien cumplía funciones en la Sindicatura General de la Nación (Sigen) según anunció durante una conferencia de prensa el titular de la cartera, Julio de Vido. El anuncio se realizó a pocas horas de que la presidenta sostuviera que tomaría las medidas necesarias.
El interventor Baridó contará con la asistencia de las dos empresas del Estado recientemente creadas: la Administradora de Infraestructura Ferroviaria (Adif) y la Operadora Ferroviaria.
El Gobierno consideró necesario "actuar de forma inmediata ante circunstancias graves como la presente", a seis días de producirse el accidente en la estación Once, que cobró la vida de 51 personas y provocó más de 700 heridos.
De Vido, a quien acompañaron en la conferencia de prensa el interventor designado y el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, destacó que esta "medida cautelar provisoria" busca dar "objetividad y transparencia al análisis de lo ocurrido".
El ministro subrayó asimismo que se va a "respetar la decisión de la Justicia en cada paso que la misma decida dar" y agregó también que "nunca hay consuelo si no se busca una explicación y no se imparte Justicia".
El titular de Planificación aseguró por otra parte que la intervención de la concesionaria TBA garantizará "que el servicio no se interrumpa" y permitirá "resguardar la seguridad de los usuarios".
A la vez, añadió De Vido, "con la mirada objetiva de otros actores se determinará en qué condiciones se presta y se prestará el servicio, y que se garantice de forma inmediata la seguridad en el servicio de transporte".
"Si alguna pieza o repuesto no se cambió, además de ver porqué no se hizo de forma inmediata, llamaremos eventualmente al fabricante para que lo sustituya", advirtió De Vido en la conferencia de prensa.
Recordó al respecto que el servicio "tiene establecido por contrato el mantenimiento y reparación de los bienes afectados".
El ministro señaló luego que algunos concesionarios de ferrocarriles fueron advertidos y sancionados, mientras otros realizaron correcciones y mejoras, "y hoy se está evaluando en la Justicia con las pericias correspondientes, si alguna ha sido causa determinante del accidente ocurrido".
La resolución 199 compromete la asistencia a la intervención de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y de las concesionarias privadas Ferrovías y Metrovías, y también da participación a los intendentes de la Ciudad de Buenos Aires y de los partidos bonaerenses atravesados por las dos líneas de trenes.
En este sentido se invitó a los intendentes de la Ciudad de Buenos Aires, Tres de Febrero, La Matanza, Merlo, Moreno, Morón, Ituzaingó, General Rodríguez, Luján, Mercedes, Las Heras y Lobos, todos correspondientes a la ex Sarmiento.
Además se convocó a los municipios de General San Martín, Vicente López, San Fernando, San Isidro, Tigre, Escobar, Exaltación de la Cruz, Campana y Zárate, de la ex línea Mitre.
De Vido destacó que el ferrocarril "viene de un proceso gigantesco de deterioro desde 1958 hasta 2003" y remarcó que "hemos hecho una serie enorme de inversiones".
Instó por último a "cuidar los bienes del Estado, porque los más perjudicados cuando se rompe una formación son los más pobres, como siempre".
Trenes de Buenos Aires SA (TBA) está constituido por un grupo de empresarios que en 1991 conformaron el Consorcio Metropolitano de Transporte SA (Cometrans SA) y su titular es Claudio Cirigiliano.
La línea Sarmiento presta servicios con sistema eléctrico entre Once y Moreno, y con locomotoras diésel entre Moreno y Luján y entre Merlo y Lobos.
En tanto, el servicio eléctrico del Mitre comprende a los ramales Retiro-José León Suárez, Retiro-Bartolomé Mitre y Retiro-Tigre, mientras que el servicio diesel de esta línea une las localidades de Villa Ballester, en el partido de San Martín, con Zárate y Victoria, en Capilla del Señor.
Fuente: Télam
